Razboltovka и лети джанти
Много автомобилистите готови да дадат своите "железни коне" изключителен поглед и си мисля за тунинг. Разбира се, пълната трансформация на колата, а дори и при използване на висококачествени материали не позволят на всеки собственик на колата. Ето защо, по-голямата част от шофьорите вземе решение за частичен тунинг: монтиране на тялото комплекти, спойлери и дифузори, замяната на стандартните колела на трети страни дискове. Между другото, "pereobuvki" коли в необичайни колела е почти най-популярната операция за обновяване на екстериора на колата. На какви параметри трябва да бъдат изпълнени, за да Aftermarket колела стояха като "роден", ще бъдат обсъдени в този материал.
Лопати един куп сайтове на тази тема, шофьорите бързат да поръчате любимите си колела, не си прави труда да се види дали те са подходящи за техния автомобил. Често собствениците на автомобили обръщат внимание на параметрите, като ширината и диаметъра, както и срив на колело диск. Разбира се, помислете за тези опции в избора на нестандартни дискове - предпоставка. Но за да се съсредоточи само върху по-горе характеристики, без да обръща внимание като важен параметър като razboltovka колела - това е невъзможно. Въпреки това, за всичко в ред.
Изборът материални колела
Има два вида джанти - стомана и сплав. Първо, както подсказва името, е изработен от високоякостна стомана, последният - от леки метални сплави (например алуминий).
Българските условия обмислят закупуването на аварийно колело е на стойност преди есенно-зимния сезон, те са по-практични и "Харди" на химични вещества, които се поръсват със студена в нашите пътища от алуминиеви джанти.
BMW лека сплав колело
Лети джанти е по-добре да си купите в навечерието на пролетно-летния сезон на - като "обувки" имат по-естетичен външен вид, те го правят лесен за теглото на автомобила, колата върви с тях по-икономичен. Като цяло, идеален да купи два комплекта джанти - стомана и сплави, те ще се използват сезонно, увеличаване на експлоатационния им срок.
Вземете дискове от параметри
Така че, отново: да се определи коя кола ни трябва, обърнете внимание на следните характеристики - ширина, диаметър, радиуса и razboltovku. С ширината и диаметъра на ясно, те са определени като двойка, например 5,5Jx18, и е посочено в много описания на превозното средство.
С малко по-сложно отпътуване. Отклонения - е разстоянието между равнината, която е в непосредствена близост до главината на задвижващото колело (тя все още е по-нататък чифтосване) и центъра на ширината на диска. Ако две равнини са на едно ниво, като каза, че радиусът на джантата от нула. Ако лицето на уплътнението не се простира отвъд диск центъра на границите на ширина, се счита, че полетът е положителна стойност.
И накрая, най-важният параметър на ръба - това razboltovka. Факт е, че всеки производител на автомобили изчислява стойност razboltovki колела само за редовни колела, но същевременно този параметър е необичайно, макар и една малка част от милиметъра, но може да варира. Тя ще изглежда, че такива части от милиметъра? Но когато "неместни" колела, те могат да играят важна роля в областта на сигурността. Поради това е важно, че колелата на свидетелство razboltovki са абсолютно същите с размера на фабрика. Въпреки това, първите неща, на първо място.
По този начин, всяко колело на претенцията има отвори, които се поставят върху болтовете на главината. Според броя на болтове се определя от броя на дупки, които трябва да бъдат в джантата. Възможно е да има три, четири, пет или шест.
Тези отвори са строго калибрирани разстояние един от друг и са определени с още производство растителни диаметри (ППР), които обикновено са показани на диск заедно с параметри като ширината и диаметъра на диска.
Всичко това заедно се нарича razboltovkoy. Често собствениците на автомобили, които искат да купят стилни колела, се опитват да изчислят всички параметри, включително razboltovku. Да предположим, че няколко дупки, няма проблеми, но мярката на диаметъра на правото не винаги е възможно. Въпреки това, тази информация може да бъде намерена на уебсайта на производителя. Но няма гаранция, че продавачът ще ви продадат диск razboltovka и други параметри, които биха били абсолютно същия завод. Затова е добре да се използват само тези устройства, определени от производителя. След инсталационния диск с грешка в razboltovke може да доведе до факта, че диска е монтиран точно по оста, а оттам и оптимално въртящия момент на болтовете няма да работят. Това може да доведе до повишаване на побой диск, и като следствие - провала на компонентите на управлението и окачването. Да не говорим за факта, че човек не се отбележи, можете да се разхлабят волана.