Компресор за пясъкоструене с ръцете си
практичен вариант
Договореността за компресор на базата на МАЗ, Зил 130-157 се е утвърдила като надежден и ефективен устройство. Единица с тези коли се изисква минимален преработи свои ръце. От МТЗ, GAZ непродуктивен и от Камаз се нуждае от повече финес. Приемникът е настроен в зависимост от нуждите за пясъкоструене - газова бутилка 50 л или от готови / m и по-малка от Камаз Зил, която вече има необходимите отвори.
Приблизителен оформление устройство, произведено от ръцете и пневматични електрическата схема от следните компресор. Приемникът, в хоризонтално положение, с колелата, монтирани на подкрепата. На парче перваз ширина 200 - 250 mm след paronitovye уплътнител монтирани компресор без долния капак. В противоположния край на канала, през каналите се смилат, монтиран на моторни крачета. са необходими Процепите за плътността на лентата, която е избрана една малка част на загубата на мощност на устройството са минимални. Канал прикрепена към горната част на приемника, окабеляване е свързан от компресора към приемника в горната и край, управление на налягане габарит набор налягане с претоварване клапан, монтиран край и изход дюза с клапан.Електромоторът се регулира в зависимост от нуждите. За мрежа 220 минималната необходима мощност 1,5 KW трифазен мотор, обороти - 1420 об / мин. изисква предавателното съотношение между вала на двигателя и предавателната шайба на компресора 1. В този случай 3. Ако съотношение намалява високи правомощия - увеличение на производителността. За 220 V мощност оптимално 2,2 кВт. Използване на 380 V (3-фаза), силата може да се намали.
Външен диаметър шайби автомобилни агрегати при приблизително 210 мм. В случай на използване на 1,1 кВт двигател с 80 мм ролка предавателно 210/80 = 2.6. Електрическият мотор ще работи при максимален капацитет при налягане 8 атм. Изпълнение 260 л / мин (макс) се получава при 2500 об / мин на вала на компресора. Чрез вариране на съотношението, е възможно да се достигне до 3200 об / мин - максимална скорост на устройството при 130 Зил.
Усъвършенстване компресор спиране пневматичен задвижващ механизъм 130 Зил
Корпусът на удобно място 10 mm под центъра на коляновия вал, се пробива отвор за изливане масло. Под капачката е с резба. Отдолу перваза правят отвор с резба, под болта за изпускане на маслото. На противоположната страна на ролката, носеща капачка завинтва монтаж с устойчиви масло маркуч или тръба, която е свързана с контейнера изпълнява функцията на разширителен съд на смазване и обезвъздушаване. Можете да използвате съединител резервоара за спирачна течност от WHA. Това е противоположно на главата на блока на цилиндрите на устройството. За да зададете дросел клапа получаване автомобил багажника усукване.
Промяна на коляновия вал система за смазване: във всяка пробити с втулки прът монтаж 2 глухия отвор при прехода от вала към долната главата на съединителния прът. Съгласно един пробит в свързваща капачка прът. На дупки D 3 мм фаска 10мм, посока пробиване - до центъра на вала. Необходимо е да се разглоби компресора - главата за да се отстранят, развийте пръчките. Получената дупка ще осигури смазване вложки поради разливане. Цилиндрите са смазани по време на работа поради масло мъглата начин.Разтоварване монтаж (войник) е фабрично - позволява да се регулира налягането, при което устройството ще бъде изключен. разтоварване тръба трябва да бъде свързан към консуматив приемник (ако няколко). Манометър и клапан за прехвърляне също се препоръчва използването на кола.
За да изключите двигателя на празен ход компресор със собствените си ръце, може да осигури автоматично изключване. Между разтоварване канал и агрегата трябва да поставите регулатор на налягането датчик за налягане праг - светофар превключвател VK12B от УАЗ, ГАЗ и така нататък. Нейната каталожен номер 40P-37210010. Управляващата верига ще бъде по-лесно, ако се установи контакти налягане сензора, които се отварят, когато се прилага натиск. За компресора, които се събират собствените си ръце, той е работил по-гладко на ролката на агрегата трябва да бъде инсталиран otballansirovanny маховик.
За нормална работа на системата за охлаждане не е необходимо - при постоянна скорост единица рядко нагрява до повече от 60 ° С На работна температура превозно средство 90 ° С, но 120 ° С не са критични. В случай на тежък физически е възможно да се направи системата за охлаждане на изпарителен тип. Капацитет за 4 - 5 литра монтирани над главата, маркучи са свързани с компресор вход-изход на топлоносителя. Това ще запази температурата не над 100 ° С