Като тон на звънене
Задължението на гарата или в посока на парк придружител, тръбач, или пост дежурен главен диригент набиране; отговорен шофьор олово локомотив; повтаря сигнал на втория локомотив инженер с двойно глава. Ако влакът тръгва от железния път, които имат светлина, този сигнал осигурява на водача на водещия локомотив след откриването на светофар изход; повтаря сигнал на втория локомотив инженер с двойно глава
Изискването за работниците и служителите, обслужващи влака, "спирачка"
Шофьорът на водещия локомотив; повтаря сигнал на втория локомотив инженер с двойно глава
Изискването за работниците и служителите, обслужващи влака, "освобождаване на спирачките"
Три дълъг и един къс
Пристигането на влака на гарата с пълна сила
Шофьорът на водещия локомотив
Три дълго и две къси
Призивът за главен диригент помощник локомотивния водача, ръководител (mehanika- бригадир) на пътнически влак, органът за влак икономически
Шофьорът на водещия локомотив на влака спря на отсечката
Изискването да се спре и да се върнете натискане
Забележки: 1. За влаковете с двойна тяга да натиснете локомотив водача на втория локомотив повтаря всички сигнали след храненето им с натискане локомотив. Процедурата за подаване в този случай, бутане локомотив механик сигнал "Намалете пантографа" е зададено на собственика на инфраструктурата, собственикът на железопътната линия рядкост.
2. При наличие на радио звукови сигнали, когато влаковете с двойно сцепление или движеща сила бутания, могат да бъдат заменени с преговори между машинисти.
97. обявяване на сигнала - един дълъг свирка, и при шофиране в грешната железния път - една дълга, къса и дълга свирка локомотив, мотриса специален самоходни железопътния подвижен състав хранени:
1), когато влакът приближава жп гари, ниво на кръстовище, пътнически места за спиране, преносими и сигнали с ръце, които изискват намаляване на скоростта, знаците "C", ниши, извити участъци от трасето, тунели, железопътни прелези, сменяем мотриса разглобяемо ремонт кули, пътното платно ремаркета и други подвижни движещи единици, както и на железопътни релси рядкост, освен това, приближаващи самосвал на колата, в силозите, стелажи, вагонни везни, прибори за възстановяване ypuchesti стоки, гаражи размразяване стоки, както и други предмети, намиращи се на релсите рядкост;
2) при подхода на влака до работната площадка, тъй км предходният посочено в предотвратяването, независимо от това дали мобилни сигнали;
3), когато ръчно възприемане сигнал "Долна токоприемащата" доставя Signalist;
4) при наближаване на железопътна линия, разположен на хората и в други случаи, установени от собственика на инфраструктурата, собственикът на железопътната линия необичайно.
Когато се пристъпи в мъглата, снежни бури и други неблагоприятни условия, намаляване на видимост, обявявайки сигнал се повтаря няколко пъти.
Транслатори влакове, спрели маневри поради приемането на влака, а са необходими Задължение на ключ Signalist пост, като обяви, всеки сигнал на сайта, за да се провери и да се уверите, че безопасността на движението на влака, получени при условие.
98. сигнал за бдителност е един къс и един дълъг свирка локомотив, мотриса специален самоходни подвижен железопътен състав и периодично се повтаря:
1) при подхода за съобщаване на светофар с червена светлина като условен позволи сигнал и по-нататък следват блок част;
2), когато prosledovanii потока на трафика с червена светлина, както и посочване на твърда или погасява след паркиране пред него и след това следват от блок част;
3) при приближаване светофари входа на Luni бяло отопляем покана сигнал и във всички други случаи на рецепцията на влака на гарата или забраняващи светлинни индикатора погасяват главния вход на сигнала;
4) при получаване на железния път грешен влак (когато няма входен сигнал на железния път). Този сигнал се активира и с по-нататъшното проследяване на врата на железопътните гари.
99. Когато се срещате влакове по етапи двойни секции от трасето се хранят, обявяващи един дълъг свирка сигнали: първо сигнал - при приближаване приближаващ влак, а вторият - на подход към опашката приближаващ влак.
100. аудио сигналите на влака се приближава сервират:
1) на участъка - нападател железопътната линия и изкуствени структури, дежурен железопътните прелези, мениджъри туристически работят и да работят върху контактната мрежа или служители, придружаващи сменяем ремонт кула и туристически ремаркета;
2) гари - Signalist мито и въвеждане на ключове позиции.
Предупреждение на влака направи нещо за една, а дори и на влак - два дълги звукови сигнала.
Signalist дълг и на входа на положение на прекъсвача, след като изслуша заминаването на влака се подава сигнал към един дълъг звуков сигнал.
101. На железопътните гари и участъци, намиращи се в границите на градовете и населените места, курортните зони, според списъка, изготвен от собственика на инфраструктурата, собственикът на железопътната линия непублична, писука локомотиви, мотриса, специални самоходни железопътния подвижен състав трябва да се направи малка свирка обем, с изключение на случаите следните локомотивите на влака с тласък, поява на заплаха сблъсък с хора или пречки, и д бдителност необходимо предлагането и сигнали аларма.
На тези станции, жп локомотиви свирка сигнали, мотриса специален самоходни подвижен състав не доставят на заминаването на влака, вземане на проби и автоматични спирачки при движение по железопътни линии депо. Процедурата за уведомяване на пътниците при заминаването на влака по тези гари, установен собственика на инфраструктурата, собственикът на железопътната линия рядкост.