Какво е инжектора

Предишен ◈ Следващото

Ако под капака на колата ви не е във форма тънък дизел, така че си железен кон е оборудван с карбораторен или инжекционно впръскване на горивото на двигателя. Инжектор, на Руски ще vpryskovyh на двигателя, по-модерен дизайн, и следователно по-съвършен от предшественика си е - карбуратора. Avtoinstruktor споделят своите мисли за това какво е добро и какво е лошо инжектор.







Основните разлики

Основната разлика между тях се състои в вида на доставката смес гориво към двигателя.

В бензинови двигатели бензин се смесва с въздух преди да влезе в горивната камера в карбуратора, в това действие отнема до 10 процента от мощността на двигателя, и в случай на инжектора на гориво не се изсмуква и се инжектира от дюзата под налягане. инжекционни системи. в зависимост от местоположението впръскване на гориво и брой на дюзите са разпределени в три вида:

  • Единична точка (една дюза в колектор за всички цилиндри);
  • разпределена (всеки цилиндър с дюзата на колектора);
  • директен (както в дизелово гориво се подава директно към цилиндрите).

Предимства и недостатъци

Това се дължи на редица предимства впръскване:

  1. По-икономичен разход на бензин поради прецизно дозиране. Поради тази причина, за отработен газ се увеличава с околната среда, тъй като горивната смес е напълно изгаря в двигателя.
  2. Благодарение на инжектора е увеличение на мощността на машината с 5-10 процента. Това се дължи на оптимална работа на двигателя.
  3. Такива двигатели подобрява динамичните характеристики на машината, тъй като системата за впръскване е много по-бързо въглехидрати реагира на промените в натоварването.
  4. Лекотата на стартиране на двигателя не зависи от метеорологичните условия. Дори и в студен двигател не се нуждае от отопление.
  5. Поради по-високото качество на двигателя на фуражите изисква по-малко често почистване.
  6. А достатъчно голям, за доставка на издръжливост.






Как работи системата за впръскване?

Дори една проста система за впръскване се състои от следните компоненти:

  • електрическа помпа гориво;
  • регулатор на налягането;
  • блок за управление;
  • завъртане на сензора за ъгъл клапа охлаждане температура на флуида;
  • честотата на оборотите на инжектора и колянови.

Тези устройства се дължи на основен недостатък на тези двигатели - високата цена и трудността на ремонта.

Ако карбуратора в повечето случаи води до чувство на зачервяване или прочистване, счупване инжектор на средния български пустинята - тестът не е за хора със слаби сърца.

Грижа за инжекторните двигатели

Но за да се избегне ненужно увреждане не е трудно, това е достатъчно, за да се спазват прости правила:

  • Купете бензин в помпата, която напълно се довери. Лоши сабо горивни филтри унищожава помпи и дюзи.
  • Не забравяйте да почистите резервоара от мръсотия, ръжда и вода.
  • Не бъдете мързеливи, за да промените филтрите за горивата.

В действителност, повечето от повредата се дължи на провала на множество сензори и след това всички завистта на pryamorukosti производители.

Следвайте основните правила за грижа за инжекторните двигатели, а след това той ще покаже изцяло всички свои предимства.

Успешна операция и бъдете внимателни!

В статията се използва с www.ch.pp.ru сайта на изображението







Предишен ◈ Следващото