Ревизираната варианти окачване вази
Ако решите да направите цялостен тунинг колата си ВАЗ, той със сигурност ще дойде време, когато ще трябва да се усъвършенства окачването. Спортно окачване за WHA ще трябва да бъдат инсталирани за увеличаване на собствения си комфорт, както и стабилността и сигурността. Обърнете внимание на детайлите, които дават спортно окачване. Първото нещо, което трябва да се грижи за сигурността.
Предно окачване-ВАЗ се състои от няколко основни компонента, които могат да бъдат подложени на проверка за правото, или, да кажем, необходимите характеристики за определени задачи, независимо дали се обединят, пръстен, драг състезания или просто "кола".
На първо място, това е рецепцията. От стандартната багажник ВАЗ произведено масло напълнени, един от най-разпространените начини за подобрения - по преработка на тях gazomaslyannye. За тази цел, на работния газ се вкарва в камерата за рейка за да се предотврати образуването на пяна на маслото в активното операцията. Разграничаване масло спиране на gazomaslyanoy много лесно: с депресия на стъблото в тялото на gazomaslyannoy застане тя спонтанно се връща в първоначалното си положение.
Следващият етап в финализирането на стандарта е да се ограничи хода на окачване - това е важно при инсталирането занижени пружини, които биха попречили на "катастрофата" на седалката на пролетта по време на освобождаване.
По-нататък, по-тежка степен на подобрения окачване може да се дължи на замяната на стандартните подпори така наречените "kaylovery". Тази суспензия в оригиналната опаковка, с регулиране на височината винт, тоест положение на превозното средство може да се регулира, без да сваляте окачването.
Монтаж на спортни стелажи не можеш да направиш, без да инсталирате занижени или съкратени извори. Целта на монтирането на тези пружини - толкова ниска, колкото е възможно да се намали колата възможно най-ниската центъра на тежестта, което от своя страна намалява значително странично накланяне.
Когато финализиране спирането се извършва, за да бъде на смяната на персонал на горните опори на сачмени носещите стави - това дава възможност за по-прецизен контрол на недостатъците - пълна загуба на комфорт движение.
Следващата стъпка - създаването на регулируемо окачване с дистанционни камери, което ви позволява да регулирате твърдостта на окачването е практически извън кабината, без да пречи на структурата на багажник. Много е важно на пистата, което спестява време, за да се направят корекции в настройките на окачването. Такова прекъсване е много скъпо и обикновено се използва за спортни автомобили.
Също така в предното окачване ВАЗ включва лостове или така наречената "сабята". За увеличаване на коравината и да се повиши управляемостта вместо сложи носачи. Standard лост за контрол, както и най-дизайн окачване не позволява много да се промени една от основните параметри - Кастор. Ето какво Уикипедия ни казва за рициново.
"Рициново (Engl ъгъл пудра или ъгъл рициново.) - ъгъл на пудра колела.
Рициново се измерва в градуси и е ъгълът на надлъжна равнина на превозното средство между вертикалната линия и линията, минаваща през центъра на въртене на колелото.
Колкото по-голямо колело, толкова по-добре управление на превозното средство, както е по-инверсия колело. но толкова по-трудно е да се завъртете волана. ъгъл Кастор може да се увеличи чрез определяне на по-горните лагерите компенсирани, но често не е достатъчно. И тук стигаме до носачи за помощ, както бе споменато по-горе. Техният дизайн е такъв, че да доведе рициново до 3-4 градуса.
Що се отнася до задната подпори ВАЗ, те, както и предната част, по-сдържан, променено на gazomaslyannye. Възможно е също да се увеличи площта на контакт на задното колело в завой плоча прилага отрицателен наклон, т.е. в първоначалната позиция на горното колело претоварени точки навътре, но при завиване външната колело получава по-голяма контактна площ. Обикновено изпъкналост ъгъл е настроена в рамките на 1 градус, но много от тях отиде по-далеч и се довеждат до ъгъл от 3 градуса.
Във втората част на този пост ще се опитам да опиша накратко създаването на спортно окачване ВАЗ 2101-2107.
В създаването на спортно окачване за класически използването:
-Dual пред стабилизатор.
-Жълъди за ВАЗ 2101 - 2107.
-Качество амортисьори.
-Тежкотоварни пружини, по-ожесточена.
-задния стабилизатор
-Плаваща Panhard прът.
-Добре поставена полиуретанови каучукови храсти.
Сега гледам във всяка точка по-подробно, първият от една - две отпред стабилизатор СЗА. Защо имаме нужда от него? Dual пред стабилизатор се използва за намаляване на ъгъла на ролка при преминаването на високоскоростен завиване. Това означава, че тя осигурява по-голяма твърдост на окачването при радиалните натоварвания, като по този начин тялото е много по-гладко, изключени различни банки.
Следваща в списъка са жълъди. Те ви позволяват да се прецизира окачване на автомобила, което е много полезно да се проследи колата. Лостовете ви позволяват да зададете негативната свод, без да замества с по-ниските болтове към гредата, тъй като те дават възможност да се установи рициново 7-10 градуса. С тяхна помощ, колата обръща управление и стабилност за по-добро. Сред недостатъците:
-След инсталацията, трябва да се направят корекции срив на конвергенция.
-Необходимо е да лети допълнително елемент - костна стабилизатор 2110 (яйца).
А трети амортизатори са предимно на газ-маслена, а дори и по-добре на газ. Те ще ви дадат сигурен захват чрез по-добро управление на повърхността захват. Това е сериозна стъпка към по-комфортно пътуване, дори и без триъгълни лостове.
Четвърти извори са по-трудни. Те купиха готови или взаимозаменяеми, но с по-голяма твърдост. Като алтернатива използване на предната вода области преди тях рязане на 1 - 1.5 завои.
Плаваща задно напречно рамо (Panhard). Това е необходимо, ако искате да намалите колата, това е, за да стане по-устойчив, чрез намаляване на разстоянието от центъра на тежестта на тялото към пътя. В този случай, на задния мост също е изместена и ще бъде извън центъра, офсет на една страна. Link ще ви позволи да се коригира мост по отношение на тялото.
Полиуретанови тихи блокове са кърмили много повече от сегашните каучукови изделия. те също притежават лоста трудно.
4 години Тагове: функциониране на окачването вази
Tags: на окачването: вази
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Благодаря ви. Toko какво да прави с класическия въпрос има ли тъжно място и там не е толкова горещо, моля, уведомете))) за по-рано признателните
обяснение не е направено до края на искането otredaktikovat за простосмъртните (какво носачи и просто направи няколко снимки, ако е възможно, с обяснение, и това е толкова тъжно да знам всичко ...)))))
Жълъди ВАЗ 2108-2115 може значително да подобри контрола и намаляване на отклоняването на ъглите на окачването.
Ustnanovka триъгълна лост ви позволява да промените посоката на натоварването на предния панел на WHA 2108-2109-21099 и върху гредата на ВАЗ 2110-2112, с надлъжен на кръст. Това осигурява по-твърда връзка между предния панел и точката на свързване към елемент страна на тялото. Жълъди втвърдят пред тялото на превозното средство и да увеличат стабилността на суспензията 2108 геометрия ВАЗ.
Триъгълна лост свързва трите точки на предното окачване (раци място закрепване сферичен лагер седалка и закрепване на лоста в цялото тяло). Дизайнът позволява да премахвате реакция в предното окачване, тя подобрява боравене.
до седем инжектор без промени двойно коляно достави?)
1 снимки, тъй като класически)
Пълна версия