Razvalschik не може да се приведе в съответствие волана

Проблем - след подмяна на анти-блокиращи, пръти и подобните реактивни Отидох до колапс. компютър стойка.

След 4 опита razvalschik дори не мога да карам. Малко по-наляво, малко надясно. Точно не работи добре по някакъв начин - въпреки че компютърът показва как да VSE.

Тя razvalschik, че нещо не е наред или прави колелото наистина трудно да стигнем до там по-точно?

2) колело се завърта леко в продължение на един слот в правилната посока, се връща
4) чрез метра на N изглеждат, където искате да регулирате волана, спрете и повторете всичко от стр 1.

2-3 итерация колело е подравнена.

По време на форума 10 години

2) колело се завърта леко в продължение на един слот в правилната посока, се връща
4) чрез метра на N изглеждат, където искате да регулирате волана, спрете и повторете всичко от стр 1.

2-3 итерация колело е подравнена.

Да предположим, че първото колело гледаше леко на дясно и след завъртане един слот започва да изглежда малко по-наляво - по начин, никога точно не дава резултати.

Ако Чо, шлиците на вала на кормилното управление много.

не Teoretizirovt е необходимо, аз говоря за личен опит. Също така пътува до няколко razvalschikam, а също и едно колело не може да се изравнят. След това всичко се направи по метода, описан по-горе. Колелото седнал.
_________________
Възрастен - когато е облицована скоростомер до 250 км / час, а пътуването е все още 90.

Ако Чо, шлиците на вала на кормилното управление много.

не Teoretizirovt е необходимо, аз говоря за личен опит.

Форумът 7 години

Местоположение: Република Крим

Автомобили: ВАЗ 21112 автомобили: Aveo T250

Тема - ужасен акордеон.

Воланът е подравнен към следващия свободен начин:
1) се разтваря глава с ръкохватка и внимателно се отстранява волана (за Murzik, Schaub в лицето със самата повърхност не за задвижване на колелото);
2) колело се завърта леко в продължение на един слот в правилната посока, тя се поставя обратно glegka привлечени гайка;
3) копче и сложи на главата на седалката на пътника и от гаража;






4) чрез метра на N изглеждат, където искате да регулирате волана, спрете и повторете всичко от стр 1.

2-3 итерация колело е подравнена.

Послепис Razvalschiki - лоши хора. Той се опита да приведе своето колело - не работи. плячкосват Само нищо даде.

Фланелки ви е напълно грешен подход по-скоро не е правилна - при този метод, броят на волана революции автомобили в различни посоки са различни и последващата смяна на кормилни накрайници и идентичен vkrutke в мустаци и уши регулиране пръчки, по-правилно палеца нормално майстор вече радиус на завиване ще бъдат различни автомобили - не е критично, но ще бъде + с някои ръка "изведнъж" колело ще започне да се придържат шкафче или защита. В крайна сметка, дори и за това привеждане в съответствие "дясно" се прави.
Предлагам метод, който се използва:
1. everted колела по целия път в една от страните;
2. отваряне капак и отслаби болт на върха и пресечен ключ 13;
3. regilirovochnuyu ходова сила обрат ключ 24 (или 27 - nepomnyu) - Превъртете 1 ребро гайка (ключ издатина в средата) дава кормилото някъде 5 минути. на час;
4. вид на YC и върха са в една и съща равнина и затягащите болтове szhimnye;
5. развийте волана, а другата държи втората щанга корекция.
.
1. обрат правилно да се коригира за адаптиране прът в една посока - или вътрешната страна или двигател - тази тема има;
2. контрол на същата корекция може да се направи Род-компас - поставете го между краищата на върха и мустак предварително естествено почистваната повърхност. Измерванията произвеждат преди настройка и след - разстоянието трябва да се намали от ляво и дясно за увеличаване на (или обратното) със същия размер.
_________________
<<<Республика Крым - наш последний оплот.>>>

Може би не осъзнавах моя пример. Обяснявам различно: от изправеното положение се върти колелото с 2.5 градуса, по отношение на пермутации на кормилния вал на един слот дава компенсира от 5 градуса, sootvetstenno колело ще изглежда в другата посока от 2.5 градус по Целзий от изправеното положение. Колко пъти Не мърдай волана на един слот в изправеното положение не се поставя. Във вашия случай, вие просто имам късмет, че компенсира ъгъла на волана кратно на ъгъла на въртене от един слот.

Няма да повярваш, че един нормален среден човек на ход, podrulivaya, може да се отбележи, кос кормилна 2,5 градуса.

IMHO, дори и 5 градуса ще бъдат невидими.

На вала 36 на шлиците. корекция Точност: ± 10 градуса.

Чисто за сравнение:

ОРЕЛ 21112 написал (а):

Предлагам метод, който се ползва.

Един малък проблем: този метод изисква наличието на идеално равна повърхност, върху която да се определят колата?
_________________
Възрастен - когато е облицована скоростомер до 250 км / час, а пътуването е все още 90.