Какво е събирането на разпадането на снимки, видео, посочване

Предишен ◈ Следващото

Крахът на конвергенция се извършва веднъж на всеки. Км 15-20000. на местни автомобили и на всеки 30 хиляди км на автомобили на чужди производство. Регламент на геометрията е един от най-важните моменти в безопасност на автомобила по пътищата. Без правилното манипулиране на ъглите на колелата, може да има много проблеми, както на пътя и в шофьор на чантата.

В някои ситуации е необходимо да се направят корекции срив на сближаване:

Заседнала задвижващи колела.
Смяна ходова част, например съвета на волана.
При смяна на "кацане" на превозното средство, увеличаване или намаляване на височината на надпреварата.
"Яде" каучука.
Колата дърпа на една страна.
Колелото не е правилно връща в подобно положение, след като включите.

Защо направи колапса на конвергенция

В резултат на правилното регулиране ще доведе до следните предимства:

Колата става все по-стабилна на пътя.
Автомобилът ще бъде по-лесно да се управлява.
Минимална възможност за поднасяне.
Намаляването на износването на гумите.
Намаляване на разхода на гориво.

Какво е "сходимост"

Разпадането на колелото - е ъгълът между централната равнина на колелото и перпендикулярна на повърхността на пътя. Ако ъгълът на наклон на предните е 0 градуса, това означава, че колелата вертикално по отношение на пътя. Камбер е отрицателен, ако колелото накланя навътре. Положителен страничен наклон на предните - колело отхвърли отвън. Правилно изпълнена изпъкналост дава колата отлично сцепление и добро управление. В противен случай, да започне неравномерно износване на гумите и нестабилно управление на превозното средство по време на шофиране.

Сближаване.

Ъгълът на конвергенция - е най-критичен ъгъл на колелата. Конвергентната - разстоянията разликата измерени на предната и задната част на диска на колелото, в хоризонтална равнина. Ако разстоянието е по-малко от разстоянието на точки на предната отзад, може да се предположи, че положителният конвергенция и обратно.

Caster (пудра)

Caster - е ъгълът между вертикалната проекция на оста на въртене и колелото на вертикалната равнина, минаваща през оста на действието на натиск. Ако ос е наклонена назад, може да се предположи, че леярската форма е отрицателно и обратно.