Какво е ламбда сонда, като му проверка и замяна
Фактът, че сензора за кислород, играе изключително важна роля за функционирането на системата за отработени газове на автомобила на двигателя и е известно, че много шофьори. Това означава, че повечето от тях се интересуват от въпроса за това как да се провери сензора за кислород? Направете го на мига. В тази статия ще разгледаме начини за проверка на ламбда сондата и ще ви покажат как да го замени, ако е необходимо.
Всеки знае, че една ламбда сонда, или, с други думи, сензора за кислород - това е специално устройство, разположен в изпускателния колектор. Тя е тази кислород сензорите позволяват модула за контрол инжектор да се поддържа оптимално съотношение въздух-гориво. Ламбда сензор електроника дава сигнал, когато горивната камера протича твърде слаб или твърде богата смес, и компютъра коригира.
Според теорията, за да се появят изгарянето на 1 кг гориво-въздушна смес изисква около 15 кг кислород. Ето защо възможността за обслужване на сондата ламбда пряко влияят на функционирането на енергийния блок и консумацията на гориво.
Но не всички са добре си представите какво е ламбда сонда. Освен това, преди да се впуснете проверка на сензора, трябва да знаете причините, поради които се срине, както и последствията, които могат да се дължат на невъзможността на сондата ламбда.
Как сензора за кислород и как работи
Дизайнът на сондата ламбда се състои от следните компоненти:
- Метален корпус (резба за фиксиране);
- керамичен изолатор;
- запечатване (пръстен);
- окабеляване и специален маншет, за да го запечата;
- защитен корпус с отвор пробити в нея (осигурява вентилация);
- проводим контакт;
- накрайник, направен от керамичен;
- спирала (поставен в специален резервоар);
- Защитен щит (отвор за отвеждане газове).
Отличителна черта на тези проби е, че за тяхното производство се използват изключително топлоустойчиви материали, защото самото сензор кислород работи при високи температурни условия.
Има 4 вида проби (в зависимост от броя на проводници, които са подходящи тях):
- един проводник;
- Две тел;
- три-тел
- Четири начин.
Основните причини за аварии ламбда сонда
Причините за повредата може да е трета страна фактори и неадекватни грижи за някои елементи на колата, като например:
Последиците от недостатъчност на сондата ламбда
В случай на счупване на ламбда сонда собственик колата веднага се чувства промените в поведението на машината:
- смотаняци в движението;
- повишена гориво "апетит";
- неправилна експлоатация на катализатора;
- нестабилни обороти на двигателя;
- повишена концентрация на токсини в отработените газове.
Всичко това ни кара да се следи внимателно изпълнението на сензора за кислород. Тя трябва да извършват проверки най-малко веднъж на 10 000 km.
Методи за проверка на ламбда датчика
Ефективността на сондата Ламбда да започнете, можете да опитате да се прецени визуално и след това проверете с помощта на електрически измервателни уреди (волтметър или осцилоскоп).
Визуална проверка. Разбира се, това не е панацея, но този метод е най-прости и ясно, така че като се започне всеобхватни мерки, препоръчани за него.
Първо е необходимо да се разгледа на конекторите, които са свързани с кабели - те трябва да бъдат здраво закрепени към местата си.
На следващо място, трябва да се разгледа внимателно директно кислородния датчик:
- Наличието на сажди. Сажди обикновено се извършва или в случай на дефектен сонда нагревател, или в случай на изгаряне с богата на гориво смес. Всичко това замърсява устройството и "бавен" ламбда отговор сондата за състава на отработените газове;
- Брилянтни депозити - първият знак за прекомерни нива на олово в горивото. В този случай, за да бъде устройство заместване, като олово вреди на себе си и на катализатора сондата;
- Депозитите на бял или сив цвят също да доведе до подмяна на сензора. Причината за този провал обикновено е в използването на добавки за гориво или моторно масло.
Проверете с помощта на инструменти. За да се провери сензора за кислород, е необходимо да се изготви цифров волтметър, включени в режим на измерване DC напрежение.
За да започнете е да се затопли двигателя и след това трябва да намерим сензора в отделението на двигателя и да го проверяват внимателно. Ако тя е покрита с тежък черен otlozhneniyami, олово, или други подобни вещества, че е неуместно да продължи да тест - трябва да се смени.
В противен случай, продължи да търси причината:
- Необходимо е да се гарантира, че не са нанесени щети на механично естество в самата сонда и подходящи за него безжично.
- Ако всичко е наред, трябва да започне на колата, в предната част на деактивирането на сензор блокове кислород, а това се свързва с цифров волтметър на сигнала тел.
- След това е необходимо да се увеличи скоростта на двигателя до 2500 и отпуснете педала на газта.
- След това идва ред на вакуум тръбата, която трябва да се отстрани от регулатора на налягането на горивото.
Сега е възможно да се определи дали ламбда сонда е дефектен. За това ние трябва да погледнем волтметър - ако те са на ниво от 0,8 V или по-малко (или не), тогава има неизправност.
След това трябва да се проверява на постно смес, която ще изисква да предизвика всмукване на въздух, като се използва вакуумна тръба. На правилното функциониране на волтметър показанията на ламбда сонда посочи в рамките на 0,2 V или по-малко. Ако всички тестове са показали отрицателен резултат, подмяна на сензора не може да бъде избегната.
Подмяна ламбда сонда
Замяна на сондата ламбда се извършва само когато двигателят е студен и запалването е изключено.
Купете нов сензор трябва да бъде на същия етикет, който се прилага към старата сонда.
Замяна се извършва в три етапа:
- От проводниците на сензора са изключени;
- Ключ получава стария ламбда сондата.
- На негово място нов прецакани.
Основното нещо - да се работи внимателно, за да се избегне кръстосаното резби.
След смяна на необходимостта да се свържете кабелите и да се провери коректността на новата ламбда сонда.
Както може да се види, проверка и подмяна на сензора за кислород не е твърде сложно, така че ако искате да се справят с него всяка кола ентусиаст.