Как да се провери самата сонда ламбда

Ламбда сонда (сензор за кислород) - това е сензор за кислород, разположен в изпускателния колектор на двигателя. Указания за това устройство позволяват електронната система за управление, за да се регулира правилно съотношение на въздух и гориво в горивните камери. В случай на лошо или обратно, твърде богат гориво смес електронния блок за управление коригира структурата, дадена от сензорите ламбда сонда. Към 1 кг смеси изгаряне на горива са необходими около 14,7 кг на въздух. Работа ламбда сензор в системата за подаване на гориво - е много важно, така че изпълнението му пряко влияе на стабилността на двигателя на превозното средство. Проверка на ефективността на устройството е много важно, но преди да бъде извършена проверка на ламбда сонда, че е необходимо да се разгледа неговата структура и функция, както и преди бобина проверка запалване.

Сензорът за концентрация на кислород, известен също като ламбда сонда, се състои от следните елементи:

1. Метален корпус с резба за монтаж.
2. Ring уплътнение.
3. Колекторът на електрическия сигнал.
4. Керамичен изолатор.
5. Post.
6. Маншет за уплътняване проводници.
7. проводим контакт отопление верига.
8. Външната защитна обвивка с отвор за циркулация на въздуха.
9. Резервоарът с спираловидна нишка.
10. Керамични връх.
11. Щит с отвор за освобождаване на отработените газове.

Всички части ламбда сонда, изработени от материали, устойчиви на високи температури, тъй като се работи при температура на сензора е достатъчно, за да прегрее висока и те не се страхуват, докато прегряване на двигателя често има тежки последствия.

Сензори ламбда сонда може да има от един до четири проводника, и заглавието, съответно, са едно-, дву-, три- и четири-жица.

Чрез повреда на сензора за кислород може да доведе до смущения в лечението на вътрешните части на превозното средство, и други фактори, например:

Ламбда сензор грешки са причината за тези материални проблеми в поведението на колата:

• повишаване на изискванията за гориво;
• дръпване на превозното средство;
• нестабилна работа на двигателя;
• нарушение на катализатора;
• нарушение на токсичност.

Ето защо за работата на сензора за кислород в отработените газове трябва да бъдат внимателно наблюдавани, за да се провери неговото състояние най-малко на всеки 5000-10000 км. особено преди процедурата за контрол върху токсичността на емисиите.

Ламбда сонда: проверка.

За да тествате производителността на сензора за кислород, ще ви трябва: магазин наръчник, който ви казва, когато сондата ламбда, осцилоскоп и цифров волтметър. Това са основните инструменти за поддръжка. Двигателят по време на тестване на уреда трябва да бъде приятна. Как да проверите ламбда сонда от себе си? Това е толкова просто, колкото измиване инжектор.

1. Разгледайте инструкциите на производителя за основните параметри на сензора за кислород. Проверете показатели, което има ефекта на нестабилна работа на сондата ламбда: система напрежение, момента на запалване, експлоатация на горивната система. Също така обърнете внимание на външния вид на механизмите, по-специално наличието или отсъствието на механични повреди по корпуса и окабеляване.
2. Виж в отделението за двигателя и локализира ламбда сондата. Огледайте го за всяко външно замърсяване. Ако върхът ламбда сонда е покрита със слой от сажди, олово или бяло-сива патина, то е вероятно, че ще трябва да се смени. депозити коригиращо устройство, причинени от състава на горивата с лошо качество. Ако върха на сондата е чист, да продължи да се провери по-нататък.
3. Изключете сензора за кислород от обувката и да свържете цифров волтметър. Влез в колата и с натискане на педала на газта, увеличаване на оборотите на двигателя до нивото на 2500 оборота в минута. С помощта на устройство за обогатяване на горивната смес, осигури намаляване на скоростта до 200 на минута.
4. При условие, че вашият автомобил е оборудван с електронно контролиран горивната система, премахване на маркуча вакуум от регулатора на налягането на горивото. Погледнете волтметър. Ако стрелката на устройството по-близо до марката от 0,9 W, а след това ламбда датчика е в изправност. За неизпълнение на сензора е видно от липсата на реакция на волтметър, и показанията на своята марка в рамките на по-малките 0,8 вата.
5. Направете тест на постно. За целта се вземат вакуум тръба и провокира въздух изтичане. Ако сензорът за кислород е годно за експлоатация, цифровия волтметър четене ще бъде на 0,2 вата и по-долу.
6. Проверете операция на динамиката на ламбда сонда. За да направите това, свържете сензора към конектора на горивната система и да зададете успоредно с волтметър. Увеличаване на оборотите на двигателя 1500 об. Индикатори волтметър с правилното сензор трябва да бъде на 0,5 вата. Други стойност показва липса на сондата ламбда.

Правилно отстраняване и монтаж на нов сензор ламбда сонда.

1. На първо място изключете датчика от снопа. Извършва се процедурата по студен двигателя и запалването е изключено. Използвайте сензор със същите обозначения като предходния, за да замени стария устройството.
2. С помощта на подходяща гаечен ключ, отстранете стария сензора. Най-добре е да премахнете устройството с включване на запалването, и, съответно, на горещия сензор и тръбата за гориво, в противен случай съществува риск от кръстосано резби, като металът се пресова в студено състояние, и трябва да развийте с голямо усилие. Когато двойки отвори може да изглежда, че е възможно да се подтисне двигателя. Развийте тя ще бъде по-лесно.
3. Завийте нова ламбда сонда до края, за да се създаде добро уплътнение.
4. Свържете електрическите кабели.
5. Проверка на нов сензор кислород с осцилоскоп, цифров волтметър, омметър при температура на двигателя 350 В.

вие _Авторът надолу, и не смея да се доближават до чужди автомобили.

нашите искания:
ламбда сонда, която е
ламбда сонда Симптомите
ламбда сонда Chevrolet Cruze 1.6
ламбда сонда цена
ламбда сонда Peugeot 308
ламбда сонда 2110
ламбда действие сонда и принципа на устройството
ламбда сонда 2114
ламбда сонда вази
ламбда сонда 2110
ламбда сонда 2114
ламбда сонда 2107 инжектор
ламбда сонда 2107 Инжектор цена
ламбда сонда вази 2112
ламбда сонда 2110 снимка
ламбда сонда 2110 купуване
ламбда сонда 2110 Bosch цена
ламбда сонда 2107
закачат ламбда сонда
ламбда датчик сонда
ламбда сонда купуване
ламбда сонда вази
заместване на ламбда датчика
ламбда сонда цена
ламбда сонда 2
Ламбда сонда с ръцете си
ламбда датчик кислород сонда
1 ламбда сонда
ламбда сонда емулатор
ламбда сонда Audi
закачат ламбда сонда с ръце +
ламбда сонда Toyota
вина сонда ламбда
ламбда сонда, която е
ламбда сонда Nissan
ламбда сонда Mazda
втората ламбда сондата
ламбда датчик BMW
сензор катализатор ламбда
тел Ламбда сонда

По този начин е възможно да се провери само датчиците цирконий. сензор титанов диоксид променя резистентност

Вие сте объркани в свидетелството и обърка dgugih = извършват процедури с двигателя студени и запалването е изключено, и т.н. =
= Най-добър за отстраняване на устройството от запалването, и по този начин гореща сензор и тръбопровод за гориво =. Дайте съвет по-разбираема.

Проверка на нов сензор кислород с осцилоскоп, цифров волтметър, омметър при температура от 350 ° С на двигателя (което аз не мога да знам, но работещи температура 90 и прегряване 110 след това 350)

вие, момчета, ет намаляването на стойността на температурата на ламбда от горещите изгорели газове от около 1000 градуса, ако не и повече, се опитват да премахват изпускателен колектор от дюзите огън ще отидат, просто не отиват глух от експеримента, на 110 градуса, и т.н. @ Луната ...

Отличен текст автор е написал!

"... намаляване на скоростта до 200 в минута." Как? Оборотите на празен ход - (!?) 200, нали знаеш-то! Волтметър във ватове, а дори и в заглавието, това пи ... СТЕ! И цифров волтметър! И стрелката на устройството! О, отишъл в дните, когато е била teh.tsenzura! И сега, полуграмотни "техничари" проповядваме на людете, боклук в интернет!

Дори и така безполезно 99% от материала, има полезни неща. Основното нещо е да не се kvadratnogolovym! Нека пишат!