Как да се коригира Урал клуб на любителите на мотоциклет запалване Nissan rnessa

Как да се коригира мотоциклет запалването Урал?

Регулиране на мотоциклет запалване Урал

Не е тайна, че правилно настроен и регулира запалване допринася за ефективното функциониране на превозното средство. На това зависи цялата работа с мотоциклет, включително мощност на двигателя, скорост при шофиране на мотоциклети и на разхода на гориво. Урал мотоциклет запалване е контакт и безконтактно, и по този начин метод за регулиране на запалването, също е от два вида. За регулирането на Щепсели Мотористите са добре познати, но на безконтактно запалване не знам всичко. В крайна сметка, безконтактно запалване е инсталирана на почти всички съвременни мотоциклети Урал. И по-старите модели могат да се монтират под двигателя на безконтактно.

По този начин, корекцията на безконтактно запалване започва с инсталирането на специален знак върху маховика с център марка на двигателя, който е на разположение на мотора за изключване.

Преди достигането на ГМТ на осемнайсетмм маховик МН гравирана марка неподходящо повишаване на теглото с това, разликата в 0,4-0,6mm на прекъсвач (първоначално 0,5 нагласен, ако неуловено празнина, опитате 0.4 или 0.6), и и избършете добрите си контакти с бензин, за да блесне като яйцата на котка.

Марк M3, между другото, не е, но пише, че е необходимо да се постави на Р. На М3 е почти никаква информация: /

Между другото всичко, което е над Урал, Днепър към Министерството на здравеопазването ще бъде 2 *, от марката на маховика е близо до ГМТ.

Не забравяйте, че имате на двигателя 4-тактов, но тъй като за първи път се определи точната часовник на върха на отваряне или затваряне на прием или изпускателния клапан. От това ще намерите и момента на запалване, както и марката на маховика. И тъй като четиритактов всеки двигател. Може днешния и маркирайте си съвпадат.

Да, не, те не са фиг.

Системата за запалване (фиг. 7.2) включва източник на захранване (батерия или генератор), намотка за Zhiganov прекъсвач с автоматично времето zazhi хасий, две свещи централните превключвател (ключ на захранването) на, HIGH-жица и ниско напрежение.

Работа на системата за запалване на всички мотоциклети Урал същите, независимо от източника на захранващо напрежение на участника (6 V или 12 V). Те се различават само в телена обвивка на данни на B-201 бобина (6) и В-204 (12). Поради по-малката напрежение 6 V ток в системата за запалване два пъти, което води до увеличаване на ерозията контакти преди хеликоптер.

бобината има ядро от електротехническа стомана първичната намотка (няколко стотин завъртания на дебела тел), вторичната намотка (не колко десетки хиляди завъртания на тънка тел), покрита със специална лента и импрегнирана с лак. Странично на намотките са покрити с пластмасови бузите. Първичната намотка има две изолиран изход: едната с обединяваща с подвижния контакт.

Как да се създаде на запалването за мотоциклет Урал

Правилната настройка на запалването в Урал мотоциклет - това е гаранция, че двигателят ще бъде ли лесно. До колко добре изложени на запалването, и разхода на гориво зависи до известна степен, мотоциклет власт. Повечето от Урал камиони, оборудвани с безконтактно запалване. На по-старите модели също така лесно може да се инсталира само с електронно запалване.

Инсталиране на щепсела в Урал не е особено сложни задачи. За извършване на тази работа трябва следните инструменти: лампа, гаечни ключове, отвертка и лист вестник.

Инсталиране на щепсела на мотоциклет Урал се състои от следните действия:

Стъпка 1 - фиксиране на вала в мъртва точка на първия цилиндър. Правилното изпълнение на това действие, можете да проверите специален знак върху коляновия вал. В същото време ние се създаде контакт с ротор свещта на първия цилиндър. Действие 2 - фабрикуват микропроцесора обратна на часовниковата стрелка, докато спре. За тази цел.

Започваме от проверка на системата за запалване.
Премахване на искрата, да се запознаят и да се провери разстоянието между електродите. Тя трябва да бъде 0,6 мм. Ако е необходимо регулиране, намалите или да се огъват на страничния електрод. В твърде голям искрова междина трудно, и когато малък саждите се отлагат върху електродите, които могат да шунт разликата искра. Тогава искрата изчезва или е отслабена, като част от енергията отива на "масата" на депозит. И в двата случая, двигателят ще работи груб.

Освен това е необходимо да се проверява и настройва на пропастта между контактите на прекъсвача. В K-650 и К-750 система батерия запалване DC напрежение от 6 V и "Днепър" MT10, MT11, Урал M67 - 12 дистрибутор V. прекъсвач имат различни по структура: съответно PM05 налага да контролира времето на запалване лоста за превключване на мотоциклет колело и PM302-центробежен регулатор, който осигурява автоматична промяна на времето на запалване в зависимост от оборотите на двигателя.

Меню Club Общи теми Мотоциклети ИЖ Мотоциклети МИНСК Урал и Днепър Партньори Club Ние VKontakte Други On-Line

Общо онлайн: 44

Членове: 1

Роботи: 1

Гости: 42

Нашите Конкурси Малко по Как да се сложи на запалването.

Първо трябва да се получи (произвеждат, купуват - подчертан) специален инструмент.
1) на сондата (крушка 12 волта с два проводника или магазин)
Ако имате BSZ е по-добре да се използва тук като priborchikom (достъпен на авто магазини) или тестер.
2) Ние трябва дълбочина - тя може да бъде shtangeltsirkul или.

Правилната настройка зависи и запалването, ще започне, да работят на мотоциклета и неговата власт.
свещи
Via сгъване или прибирайки се установи контакт с разликата искра 0,5mm.Svechi трябва да бъде чиста, без сблъскване.
Разликата между контактите на прекъсвача
.Преди да инсталирате разликата в контакт пречиства със сажди и мръсотия (прилагат абразивни плоча или игла файл) .и избършете леко велур smochannoy в чиста benzine.Nachinaem коригира клирънс: 1.Provorichivaem колянов вал спусъка лост, така че влакно е на върха на гърбицата колоната и проверка velichinu.Normalny си процеп контакт 0,4-0,6mm.
2. Ако разликата е по-голяма или по-малко, винта за закрепване; намаляване на щранг фиксиран контакт и завъртане regulirovachny винт като необичайно главата и в двете посоки, задава 0,4-0,6mm.
Синхронизирането на паленето
Запалване PM302A с прекъсвачи и PM302-01 се проверява в следната последователност:
.

Разположен на коляновия вал в положение, съответстващо на най-горния мъртъв центъра на такта на сгъстяване на първия цилиндър. Фокус докато в дългосрочен марка, достъпно на коляновия вал. Уверете се, че контактът на ротора се намира срещу терминал капака вътрешен. Този щифт трябва да бъде свързан към проводника на първия цилиндър искрата.

В случай, че устройството за дистрибутор е монтиран на двигателя след ремонт, премахване на свещта на първия цилиндър. Затворете дупката на запушалката на хартия. Започнете завъртане на коляновия вал, докато въздухът избутва тапата от отвора. Тази точка показва началото на такта на сгъстяване в съответната цилиндъра.

Разхлабете микропроцесор единица, така че да може да се върти. Завъртете блок обратно на часовниковата стрелка, докато спре.

Намерете специалната маркировка на маховика и да го приведе в съответствие с център марка мотоциклет двигател. Една марка обикновено е посочен.

Правилната настройка на запалването, или по-точно в подходящия момент флаш искри и съответно смес въздух-гориво в горивната камера е важно за всеки двигател. Тъй като ви позволява да се реализира изцяло мощността на двигателя. В крайна сметка, ако към момента на избухването ще бъде малко по-рано или по-късно, на мотора няма да работи правилно с тази настройка, и в допълнение към липсата на власт, животът му значително намален. В тази статия ще разгледаме как да се създаде правилно времето за запалване на вътрешните двигателите на мотоциклети Урал и Днепър, и с двете контакт и с електронно запалване, както и Нека да разгледаме какво би могло да бъде по вина на таблото.

Недостатъци запалване.

Много начинаещите мотоциклетисти, често проблемът не се приспособяват към момента на запалване и искра присъствие, което по някаква причина отсъства от свещта. Ето защо, преди да се пристъпи към създаване на запалването (или по-точно в подходящия момент избухването), ние смятаме, че основният проблем.

Създаване на запалването на мотоциклет Урал

Система за запалване съществува че работната смес се запалва в цилиндрите в съответствие с работата на двигателя. За мотоциклети "Урал" осигурява запалителна система, която се захранва с постоянно напрежение от 6 или 12 волта. Запалителната система включва захранване, бобина, тел високо и ниско напрежение, две свещи, прекъсвач с автоматична изпреварване на запалването, централната ключа.

Нормално и висококачествена работа в много отношения зависи от двигателя е правилно регулирана система за запалване на мотоциклет.

За да се улесни процесът на определяне на времето за запалване на външната повърхност на маховика прилага етикет с буквите "P" Късно запалване и "P" Ранно пиле запалване. Как да проверите прекъсвач запалване PM05 на?

За да направите това, трябва да махнете капака и прекъсвача на бегач, след това да настроите времето застой въже.

Предишен ◈ Следващото