Как да се избегне охладителната система ремонт
Собственикът на модерен автомобил често припомня присъствието на охладителната система, само когато иглата се движи с термометъра от обичайното място в червената зона по скалата, на таблото светва червена светлина, или още по-лошо, от под капака има няколко клубове. За да се избегнат подобни ситуации, ние се обясни най-честите причини за възникването им, и в същото време да разсее някои митове.
В книгата е писано, че е необходимо да се приложи "антифриз", и аз препоръчвам антифриз. Това е, всъщност, напълно различни неща!
В действителност, това е един от най-устойчивите заблуди, че повече от дузина години. Антифриз (от анти- и замразяване - замразяване Eng.) - това е течност, която може да издържа на ниски температури. А "антифриз" - това е просто един вид антифриз, където съставът на добавките. Поради това, че е напълно възможно, че продавачът може да препоръча друг антифриз, който е в състава на добавки може да бъде не по-лошо, а дори и по-добре.
Не добавяйте вода към системата за охлаждане, течността не изтича. Защо да го променя? След етиленгликол не променя своя състав и минусови температури не се променя?
съвременен охлаждане на двигателя система са направени от различни материали (желязо, стомана, алуминиеви сплави, месинг, и т.н.). Следователно, за да ги предпази от корозия, в допълнение към етилен гликол и вода антифриз състав се прилага комплекс на антикорозионни добавки. В допълнение към тях в "коктейл" смесва анти-пяна и редица други добавки. Като добавки реагират химически с материали от части на охладителната система, рано или късно антифриз губи своите свойства. висока температура на части, с които тя е в контакт, ускорява химическа реакция между компонентите и антифриз материали, които съставляват част от охладителната система. Следователно, за да се промени тя все още е необходимо. Освен това, производителите обикновено определят или пробег или експлоатационен живот. Например, антифриз, направена от концентрат в леки автомобили са на 5 години или 250000 км.
Аз не знам кой и как това Пакетирани концентрирате по-добре, отколкото бях абсолютно няма да се разрежда с вода. В този случай, това е гарантирано, че не се замразява!
Изключително опасна заблуда! Етилен гликол (антифриз концентрат) замръзва при температури -12,9 ° С В същото време, тя има много уникално свойство на понижаване на точката на замръзване на водни разтвори (до -700S). Следователно чист етилен гликол замразяване преди дори разрежда с една трета. Умишлено в препоръки за употреба на концентрата обикновено е посочено: За замразяване температура 200 ° приготвяне на смес от 33% концентрат и 67% дестилирана вода 50:50 като точка на замръзване -380S 70:30 - -690S. Но за да добавите повече от 70% не могат да се концентрират!
Не да си купи фалшив, което трябва да се опита антифриз "към езика." Подаръкът - сладък на вкус.
Защо търсим топинг абсолютно същия антифриза? Взех всички един и същи цвят, и няма проблеми!
Добавянето ярки бои, произведени изцяло, за да се подчертае антифриза, идентичен по състав. На първо място, светли неестествени цветове привличат вниманието и сигнализират за опасността, като токсични антифриз. На второ място, тонирани антифриз улеснява търсенето на течове, ако има такава се появи, и улеснява контрола на нивото в резервоара. На трето място, използването на нов цвят привлича вниманието на клиентите към новия продукт (антифриз първоначално боядисани в син цвят, и едва след това се появи червено и зелено).
Ето защо, антифриза като един цвят, а с цвят, по-добре е да не се смесват. Всичко се определя от съвместимостта на добавки. В някои случаи те могат просто да се изключват взаимно, а понякога може да се утаи. И той и другият резултат ще доведе до началото на ремонта на системата за охлаждане. Сравнително безвреден, когато се смесва с антифриз толерантност VW - VW TL 774F (G12 Plus). Но в този случай трябва да сте абсолютно сигурни, че на марката на антифриз, който вече е излята в двигателя.
Антифриз не е необходимо да се промени, не се е променила цвета си.
Трайността на трайността на боя и антифриз - са две различни неща, както и помежду си, те по-често, отколкото не свързани. Ето защо, се фокусира върху цвета на антифриз при определяне на подмяната не е необходимо. За тази цел има препоръки на производителя на автомобили (първи) и производител на антифриз (второ място). Ако, между другото, е нов продукт, моля, обърнете внимание дали има отклонения на производителя е вашият автомобил. Толерантността е - няма проблем, ние можем да се ръководи от замяната на термините, които се препоръчват за тази цел антифриз.
В стария ми "Zhigulenko" през лятото, можете да използвате обикновена вода. Това ви дава възможност да се запишете на антифриз.
Можете да запишете. Но ще трябва да се харчат пари за промиване на охладителната система от мащаба, отлагат по стените на цилиндровия блок и радиатора. В допълнение, антифризът е смазочни свойства, което изисква охлаждане помпа система и чешмяна печката в много двигатели (включително VAZs). Ако конвенционална система вода запълване, това може да доведе до корозия на части, изработени от алуминиеви сплави.
По този начин, използването на водата в охладителната система е възможно само в случай на спешност, за да стигнем до услугата или дома. Изборът антифриз трябва да изпълни препоръките на производителя на автомобили, както на изискванията на най-антифриз, както и с условията на неговия заместник. Взаимно антифриз различни марки по-добре да не се смесват. Ако се съмнявате - свържете се с вашия доставчик или производител магазини (оторизирани търговци) сайтове. Това ще попречи на ремонти система за ранно охлаждане.