Рано или късно ще трябва да се вземе решение за малки ремонти на колата си, особено в частите, които са обект на редовен износване. Спирачки, или по-скоро спирачните накладки и накладки, което е част от вашата сигурност е особено зависима. Добрата новина е, че изобилието от разновидности на накладките и обувки в наше време го прави относително лесно да се избере най-подходящата за вашия стил на шофиране и бюджет.
стъпки Редактиране
Метод 1 от 2:
Избор на подходящ спирачни накладки и накладки Редактиране
Взема решение за метода за определяне на тампони на обувката - залепване или занитване. Всички състои от мека спирачка триене материал, прикрепен към здрав метална плоча. Производителите използват две материал накладките триене, метод на закрепване метална плоча: залепване с помощта на лепило или проникващ инсталация с подсилени нитове.
- Не абсолютно предимство във всеки от тези начини, но когато оразмеряване спирачките са малко по-дълго, защото износването на нитове триене материални започне да се докоснат до спирачните дискове или барабани и скърца накладките е почти изтощени. Код, ще чуете скърцане, че е време да се замени спирачните накладки.
- Колко често карам в планината?
- Как горещ климат, в който живеете?
- Какъв е вашият стил на шофиране?
- Доколкото сте толерантни към леко скърцане спирачки?
- Използвате ли ремарке?
- Колко често се сблъскате с дълбоки локви през зимата или дъждовния сезон?
Направи избор между органичен, полу-метал, метални и керамични накладки. Преди окончателния избор трябва отново претегля "за" и "против" на материал.
- Organic: Някои автомобили са снабдени със спирачки от органични материали. Те са "приятелски" към системни части на спирачката, но не е достатъчно добър при теглене на ремарке или пътуване на дълги спускания. Също органични подложки когато влага показват недостатъчно спиране.
Полу-металик: Този материал е малко по-добре за спирачките. Тя е комбинация от мека стомана с фрикционни материали за подобряване на спирането. За съжаление, тези подложки в дискови спирачки и барабан носят по-бързо от тези, направени от органични материали.
Напълно метал: По-скъпи, по-високо качество и по-ефективно. Напълно метални спирачки са ефективни при всички условия, но водят до ускорено износване на спирачните дискове и спирачни барабани.
Керамични: Най-скъпият от всички възможности, но най-трайна и ефикасна. Керамични спирачки издържат много високи температури и едва ли губят своята ефективност при висока влажност. [1]
За измерва стил на шофиране, изберете полу-метални подложки. Това е най-добрият избор за предградията на шофиране и в допълнение те имат много разумна цена.
- Повечето от новия автомобил идва с полу-метални повърхности - препоръчани от производителите. Дори автомобили с дискови спирачки на много твърд метал работи добре с полу-метални накладки.
Въпреки това, ако използвате колата за извършване на по-взискателни задачи - като например теглене на ремарке или шофиране по планински пътища - по-добре да се избере по-напреднали всички метални или керамични спирачки.
С други думи, при избора на правилния тип на накладките, което трябва сериозно да се мисли за ежедневните си задачи по време на шофиране, както и да се определи колко усилия обикновено е прикрепен към спирачката - зависи от вашата безопасност.
При смяна на накладки се запознаят с цялата система на спирачките. Логично е да се обърне внимание на това в самостоятелно ремонт, или когато се работи в цех механик.
- Ефикасността накладките зависи от степента на износване на спирачните дискове, върху които те създават триене и триене основни / работни спирачни цилиндри, които изместват-бутане подложки.
Също така е разумно да се замени стария спирачната течност в хидравличната система, ако колата е по-стара от 8 години. Това се прави, за да се намали съдържанието на влага, което позволява на спирачките, за да работят с максимална ефективност.
Метод 2 на 2:
Механика на процеса на спиране Редактиране
Разбиране на разликата между накладките и спирачните накладки. Това са две различни части. накладките са направени за дискови спирачки - те често са на задния мост на леки и товарни автомобили. Накладките са направени за барабанни спирачки, които са на задния мост. (. * Виж бележка) Причината за разликите в строителството може да се намери чрез анализиране на спиране последователност:
- Когато работите спирачките на колата си, накладки за дискови спирачки или накладките трябва да се забави спирачните барабани или дискове, монтирани между колелата и компоненти на окачването. Триенето, което се случва по време на компресия на спирачните дискове или спирачни накладки декомпресия на накладките към спирачния барабан за спиране на превозното средство, причинява че обхваща и подложки значително нагрява.
На дълги спускания предна спирачка (а предните накладки съответно) са подложени на голям товар, отколкото задните. Ето защо, по-добър метод за спиране на предните спирачки, за да се справи с допълнителното натоварване.
Ние трябва да разберем защо по-добри дискови спирачки барабана. Както казахме по-горе, дисковите спирачки са в предната част на колата и построени да издържат повече от инсталирани спирачки барабанни зад товара. Следователно, те трябва да бъдат с добро качество.
- Дисковите спирачки са създадени от дизайнерите на въздухоплавателни средства и състезателните автомобили, когато търсят по-добър начин на спирачните превозни средства, с изключение на запалването на спирачните накладки. След като са били използвана при предните осите на товарните автомобили да се намали износването на предната спирачка.
От другата страна на задната ос не изисква толкова много усилия, при натискане на спирачките. Тъй като спирачките на барабана е по-лесно и по-евтини за производство, те се превръщат в общ вид на задните спирачки на повечето автобуси и камиони.
Въпреки това, по-мощни съвременни автомобили и тежкотоварни камиони, обикновено имат дискови спирачки на двете оси (предни и задни), поради тяхното високо качество спиране. Само на дискови спирачки по-добре да се справят с отопление барабана, което означава, ефективността им, дори когато те се затопля. Всеки спирачната система работи по-лошо от отопление или контакт с влага, но дискови спирачки се възстановят по-бързо от барабана.
