Jeep всъдеход с ръцете си
Авто домашна Домашна да даде рибари, ловци, туристи Изграждане, ремонт Домашна от ненужни неща радиолюбителите Communications Начало Домашна мебели Домашна светлина Handyman Домашна бизнес Домашно за празниците Домашно жени Оригами Оригами модели на хартия детски кухни Computer домашна Домашна животните Начало Храна и рецепти на лекар и при експерименти полезни съвети
Външно, "джип" изглежда по-малък, отколкото, да речем, LuAZ, въпреки че размерът на кабината и багажника не е по-малък. Това се постига, от една страна, гъста "пакетиране" на двигателното отделение и второ, поставяне на външната част на багаж (покрив), резервно колело (от лявата страна на дъската) и туба (отзад). Общо тегло - 900 кг.
"Комфорт, преглед на широчината и красотата!" - така каза за този автомобил космонавт Владимир Janibekov, след явяване на шофирането. Създателят на "джип" S. Hopshanosov от Ереван получи първата награда на шоуто на записаните от автомобили, на колата шоу в телевизионното шоу ", които можете да".
Няма съмнение, че нашите уважаеми читателю, че вие ще бъдете в състояние да изгради такава кола. Тя ще ви помогне в това преживяване Станислав Hopshanosova.
Външно, "джип" изглежда по-малък, отколкото, да речем, LuAZ, въпреки че размерът на кабината и багажника не е по-малък. Това се постига, от една страна, гъста "пакетиране" на двигателното отделение и второ, поставяне на външната част на багаж (покрив), резервно колело (от лявата страна на дъската) и туба (отзад). Общо тегло - 900 кг.
Опростяване, обаче, не влияе на способността за шофиране на колата, отне стотици хиляди километри. Всяка година това прави пътуване от Ереван до Москва и обратно. Включително домашна вилна ремарке с тегло 500 кг. Участие в митинга е много удължи пътуването. Въпреки това, дизайнът е издържал проверката с честта пътища от Карелия и Колския полуостров. "Джип" и уверено върви по пътя (до 120 km / h) и счупен песен.
Понякога, С. Hopshanosov начин помогна на автомобилистите колеги, бутане колите си предна броня на неговия всъдеход.
Роденият на Армения, той го вдигна до височина от 3000 метра над морското равнище, за преодоляване на липсата на пътища, сипей се спуска до 30 °.
Нещастията начин лесно се носи в удобен и уютен интериор на превозното средство. В горещо време, можете да преместите някои от страничните прозорци четири за чист въздух. Или, ако това не е достатъчно - да се отвори люка на покрива.
Мнозина в колата и други прости и оригинални дизайнерски решения. Ето, например, как тялото. Той се състои от рама и облицовка. Рамката, предназначени за значително усукване и огъване товар на заварени стоманени тръби с квадратно и правоъгълно сечение. По-малко натоварен капак, врати и задното стъкло, изработен от канали, марка и ъгли свързани чрез нитове.
Подът в лигавицата на кабината и главата са от дуралуминий вълнообразни листове с дебелина 2 мм. Прибра тялото - от гладки листове с дебелина 1,5 мм. За рамката, те са закрепени с винтове M5 с фрезенкова глава. Фугите са скрити гумени листове и метални плочи.
Фиг. 2. Рамката на тялото:
1 - предната рамка (50Х 25 mm), 2 - елементите на двигателния отсек (50Х 25 mm), 3 - люлка монтиране на двигатели 4 - суспензия конзола 5 - предна греда (50x50 mm) 6 - кожуха лъч (40x40 mm) 7 - задна стена елементи на отделение за двигателя (50X25 мм) 8 - праг (50Х 25 mm), 9 - заден SPAR (40x40 mm), 10 - борда (25X20 mm) 11 - задната напречна греда (40x40 mm) 12 - перваза напречна греда (25 X 20 mm), 13 - теглена скоба 14 - пружина скоба -Rear 15 - задно колело арка (район 25x25 mm), 16 - междинен напречната греда (40x40 mm) с пръсти за закрепване абсорбер тяло шок, 17 - обратно скобата пружини, 1 8, 21 - стълбове на вратите (40x40 мм), 19 - пред напречната греда (40x40 мм), 20 - Struts (50X25 мм), 22 - предна пружина скоба 23 - скоба енд-ти Самостоятелно ниво на владеене на пролетта.
Cab вътрешно покрити с тънък слой от порест каучук и мека пластмаса. Тройни стъкла и врати с гумените уплътнения на колата заводски автомобили Волга. Подът е покрит с гума и синтетични рогозки. Всичко това намалява нивото на шума в кабината и предотвратява проникването на прах.
Арматурното табло и жабката - домашно. Предни седалки с облегалки полулегнал напред - "Жигули". задната част на купето седалка, предназначена за трима души, домашна и има фиксирана облегалка. Зад него, в дъното - капацитет на резервоара за гориво от 45 литра ( "УАЗ") с врата, дават под наем под задната броня. Над резервоара има вътрешна обувка. Достъпът до него е през задния прозорец.
Принципът на "простота плюс надеждността на" удължен до мощността на агрегата: двигателя и трансмисията са взети заедно с обслужващите ги звена на "Жигули" ВАЗ-2101. Само филтъра за хартия масло се заменя с по-евтина експлоатация инерцията на ЗАЗ-968.
Задна ос, с възможност за теглене на ремарке, взети от ВАЗ-2102 и завърши малко: Премахване на долния лагер чаши извори и окачване скоба горна въртящия момент пръчките. Вместо това, те са заварени към гредата на моста две U-образна възглавница podressornye.
Окачване от предно окачване УАЗ-469 превозни средства всеки пакет се състои от пет листове, покрити с графит грес преди монтаж. Към рамката на тялото, те са суспендирани в областта на задните странични елементи.
Фиг. 3. Модификация на задната ос:
1 - долната опорните външната чаша пружини (заличава вместо заварени кражба podressornaya), 2 - рамо (отстранен) горния закрепващ реактивен бар, 3 - лявата възглавница podressornaya (заварени).
Освен това, има извори телескопични амортисьори. Гумени монтиране резервоари те обичат да "Жигули", са приложени към скобите на задната ос, панти и качулка - до пръстите на междинен напречния елемент.
Въртящ момент от двигателя се предава на карданен вал на задния мост от "Волга" ГАЗ-21. Изборът на този вид се дължи на факта, че тя е по-проста и надеждна и не изисква специални грижи. Въпреки това, монтажни отвори не съвпадат, така че връзката на вала на фланеца на скоростната кутия и моста машинно адаптери.
Те са стомана шайба 100 mm в диаметър и 33 мм дебелина, в която са пробити през отворите 8. В 4 съответните отвори на фланеца на резба M8, M10 и други
Що се отнася до предната ос, тя е напълно самостоятелно направени: ". Простота плюс надеждността" Когато го проектиране, Hopshanosov ръководи любимия му принцип на В мотивите е нещо като това: Предна ос много отговорна единица. Тя осигурява контрол на трафика, от неговата "е" независим "здравето" на целия автомобил. Ето защо, по-малък е и подвижните части на съединенията, по-добре.
1 - шарнирен щифт, 2 - горната подкрепа платформа 3 - болт п горната сачмен лагер 4 - панел 5 - тръба 50Х X 25 mm, 6 - основната тръба 7 - podressornaya платформа 8 - скоба родословни клапа 9 - болт и долна сачмен лагер 10, - долни носещи платформа 11 - цапфа суспензия.
Три години работа са показали, че е взел правилното решение. Какви са само камъни и дупки или пада под предното колело - всичко неловко. Ето как на моста.
Основната му елемент - на дебелостенни безшевна стоманена тръба дълъг 060 и 1100 mm. За да го podressornye заварени чанти, амортисьори за монтаж на пръстите и опорни лагери платформи пред окачването.
Фиг. 6, люк схема:
I - люк 2 - Pen, 3 - насочване, 4 - цимент, 5, 6 - улея.
При сглобяването на предната ос трябва да се вземе предвид разпадането на колелата, така че референтният платформата се присъедини към тръбата в определен ред първи заварени отдолу и се завива към тях (също по-ниско) сачмен лагер шарнирите колела "Жигули". Горна същото първата подложка, прикрепена към съответния сачмен лагер се завърта и след това заварени към тръбата. Освен това, ъгълът на наклон е 0 ° 20/0 ° 30 ', която съответства на разликата между 2-3 mm по размер, взети от краищата на джантите към вертикалата (където тръбата е хоризонтална); Инсталирах чрез отвес. За Задна ос корпусни свързан по същия начин, както отзад, - пружини (четири листа в пакета) с помощта на болтове и скоби и телескопични пръчки клапи, които се опират на специални скоби на предните странични елементи.
Фиг. 7. кормилното връзка:
I - направляващ вал 2 - карданни шарнири, 3 - междинния вал, 4 - управление, 5 - нерегулиран тяга 6 - регулируем натиск, 7 - двоен лост дясно колело, 8 - въртящия щифт 9 - еднократна лявата ръка колело.
Конвергентната е регулируем волан прът (от "Волга" ГАЗ-21).
управляващо устройство ATV също е много проста и надеждна. Обръщайки "волан", водачът през двата вала и двете панти (от Зил-130), намираща се под капака действа на кормилния механизъм, закрепен към предния кадър предната решетка. Освен това усилие нерегулиран тяга предава Duals (сварено от две) дясна ръка оста на въртене, както и от това регулиране на тягата - ляв лост ос на въртене.
Спирачна система, кабина нагревател, светлини и кабели привлечени от "Лада" ВАЗ-21011, задните светлини - ремаркето "Skif" и чистачките и контролни инструменти, използвани от УАЗ-469.