диск на заминаване - всичко, което трябва да знаете
шофиране параметри, маркиране
А - диск диаметър
В - широчина на диска.
ЕТ - диск катастрофа (По-малкият радиус, толкова по-голям ще бъде устройството извън колата и напротив, толкова по-голяма стойност на отклонението, толкова по-дълбоко ще бъде "потопен" в устройството на колата ..)
Гърбица (Н) - Хъмп. Пръстеновидните ръбове на джантата, което предотвратява изпадане на джантата гума безкамерна (фиг. 1). Обикновено, две гърбица (Н2) на колелото, но понякога он (Н), или иначе те може да не е най-малко. Hampe може да бъде плоска (FH - плосък гърбица), асиметричен (AH - Асиметрична гърбица) и комбинирани (CH - Combi гърбица).
DIA - диаметър на централния отвор.
PCD - диаметър централен отвор кръг на диска на колелото. С други думи, диаметърът на която са разположени отворите за закрепване набира.
етикетиране Пример диск
Да разгледаме като пример за маркиране джантата на колелото: 7.5 J x16 H2 5/112 ЕТ 35 г 66,6
7,5 - широчина на диска в инчове. За да се превърне инча до см, стойността в инчове да бъде умножена по 25,4.
J - символ показва, някои характеристики на дизайна на волана (под формата на дискове, мъниста) и който не е поел семантично значение за потребителя.
х - това означава, че дискът е неделима.
16 - колела размера на джантата, отговаря точно на диаметъра на кацане на гумата.
Н2 - показва наличието на две гърбица (издатини) на рафтовете на джантата.
5/112 - PCD (Стъпка Диаметър на окръжността). Тук номер 5 обозначава брой закрепващи отвори за болтове или винтове, и 112 - диаметър кръг (ППР) в mm, при която те са разположени.
ЕТ 35 - показва, че радиусът на диска е положителен и възлиза на 35 мм.
г 66,6 - диаметър на централния отвор (стойност ДИА). В идеалния случай съответства на диаметър на отвора на главината г в mm на. Ако диаметърът на отвора на главината е по-малък от диск г, в такъв случай, специален центриране седалка пръстен (преход пръстен).
диск тръгване.
Заминаващи кола - в действителност, един от най-важните си геометрични параметри. Причината от такава важност, че ако диска не отговаря на диаметъра, броят на болтове или разстоянието между тях - най-вероятно просто няма да може да се инсталира на диск на главината, но устройството с недостатъчен персонал заминаване (ако леко отклонение) в повечето случаи без проблеми е център и други подобни, обикновено изпълнява своите функции. "Like" ето как можете да му се доверите?
Продажбите в магазина на гумите специалност вероятно ще ви кажат, че малък отклонение на отклонението от изискванията на автомобилостроителя напълно приемливо и ако колесния механизъм, обикновено седи на главината и въртенето не се придържат за окачване части и тяло - този диск е уникално можете да поставите на колата. Продадено от ограничителите на колелата като цяло ще ви кажа, че намаляването на диск на изпадащите - Това не е проблем, независимо от конкретните параметри. Това е разбираемо - тяхната цел - да ви продаде колела, разделители за джанти и други елементи. Вашата цел - да си купя нещо, което точно отговаря на вашите нужди.
И всъщност? Нека да разгледаме всичко в ред и без да бързат.
Какво е катастрофа диск?
Отклонения диск - разстоянието между вертикалната равнина на симетрия на колелото и диска на равнината на прилагане главина в милиметри. Формулата за изчисляване на диск тръгване е много проста:
а - разстоянието между вътрешната равнина на диска, и диск равнината на главината на прилагане
б - общата ширина на диска
Въз основа на изчислението на формулата, че е лесно да забележите, че катастрофата на диск може да бъде положително (най-често), нула или отрицателни. В допълнение, диск катастрофа всъщност има пряко влияние върху ширината на основата на колелото, за този параметър зависи разстояние между центровете на симетрия (ширина) на колелата на една ос.
Освен това, отново от формулата за изчисление, можем да заключим, че напускането на диска не се отразява на ширината на диск (и следователно на гумата), диаметърът на диска. За определяне на проектните натоварвания на окачването и е важно да се